Uusi tai kunnostettu moduuli: 1 200–7 000 €. Suurin kustannuserä.
Työ (irrotus ja asennus): 500–1 500 €.
BMS-kalibrointi: 100–300 €.
Diagnostiikka: 150–300 €.
Hintaa nostavat tekijät
Harvinainen automalli tai sukupolvi
Useamman moduulin samanaikainen vaihto
Merkkihuollon käyttö
Akun sijainti auton rakenteessa
Hintaa alentavat tekijät
Kunnostettu moduuli (refurbished)
Yleisen mallin osat (Leaf, Kona, e-Golf)
Itsenäinen EV-korjaamo
Esimerkkibudjetit
Yhden viallisen kennostomoduulin vaihto (esim. solun oikosulku): 2000 - 3500 €
Useamman kennostomoduulin vaihto (esim. ikääntymisestä johtuva kapasiteetin lasku): 3500 - 6000 €
Akunhallintajärjestelmän (BMS) ohjainyksikön ja siihen liittyvien moduulien vaihto: 6000 - 8500 €
Koko akun laatikon sisäinen huolto ja useiden moduulien sekä liitäntöjen uusinta (premium-malli tai laaja vika): 8500 - 10000 €
Tietoa palvelun hinnasta
Ajoakun moduulin vaihto on yleinen korjaus, kun yksittäinen moduuli on menettänyt kapasiteettiaan tai siinä on kennovika.
Moduuli koostuu tyypillisesti 8–24 kennosta sarjaan ja rinnan kytkettynä. Viallinen moduuli aiheuttaa jännite-epätasapainon.
Suomessa kunnostettujen moduulien markkina on kehittymässä. Esim. Nissan Leafin ja Tesla Model 3:n moduuleja on saatavilla kotimaisilta kierrätysyrityksiltä.
Vaihdon jälkeen BMS kalibroidaan tunnistamaan uusi moduuli ja tasapainottamaan kennojen jännitteet.
Sähköauton akkumoduulin vaihto Helsingissä – hinta-arvio ja yritysluettelo
Palvelun suuntaa antava hinta-arvio Helsingissä on 4 250 €. Valtakunnallinen vertailuarvio on 4 000 €. Arviot eivät osoita toteutunutta paikallista hintatasoa. Lopullinen hinta selviää yrityksen tarjouksesta. Palvelun tietokannassa on 0 tähän palveluun yhdistettyä yritystä Helsingissä. Luettelo ei kata kaikkia alueen yrityksiä eikä vahvista niiden tämänhetkistä saatavuutta.
Usein kysyttyä: Sähköauton akkumoduulin vaihto Helsingissä
Montako moduulia sähköauton akussa on?
Riippuu mallista: Nissan Leafissa 24 moduulia, Tesla Model 3:ssa 4 suurta moduulia.
Kuinka pitkä takuu vaihdetulle moduulille tulee?
Kunnostetuille 1–2 vuotta, uusille OEM-moduuleille 2–5 vuotta.
Vaikuttaako moduulin vaihto jälleenmyyntiarvoon?
Dokumentoitu vaihto voi jopa parantaa jälleenmyyntiarvoa.
Voiko yhden moduulin vaihtaa eri kapasiteetin moduuliin?
Ei suositella. BMS vaatii saman kapasiteetin moduuleja.
Miksi sähköauton akkumoduulin vaihto maksaa Helsingissä enemmän kuin valtakunnallisesti?
Helsingissä ei tällä hetkellä ole paikallisia palveluntarjoajia, joten kaikki analyysi perustuu lähimpään maakuntakeskukseen, Vantaaseen. Vantaan keskihinta on 4250 €, mikä on 6,25 % korkeampi kuin valtakunnallinen keskihinta 4000 €. Tämä heijastuu kokonaiskustannukseen myös helsinkiläisille.
Mitä riskejä liittyy sähköauton akkumoduulin vaihtamiseen Helsingin ulkopuolella?
Suurin riski on saatavuus. Koska paikallisia palveluja ei ole, helsinkiläisten on varauduttava matkustamaan Vantaalle tai Espooseen ja hyväksyttävä pidemmät odotusajat sekä mahdolliset lisäkustannukset matkoista.