Auton ohjelmoinnin, kuten esimerkiksi moottorin optimoinnin (chippaus) tai lisävarustelujen koodauksen hinta Suomessa vaihtelee merkittävästi työn laajuuden, auton mallin ja ohjelmoinnin tarjoajan mukaan. Yksinkertaisemmat koodaukset voivat alkaa noin 200 eurosta, kun taas vaativammat ohjelmoinnit ja suorituskykymuutokset voivat nousta jopa 1500 euroon.
| Edullinen | 200 € |
| Keskihinta | 450 € |
| Kallis | 1500 € |
Kilpailuta tekijät – Auton ohjelmointi
Auton ohjelmointi eli moottorinohjausyksikön (ECU) optimointi on palvelu, jolla ajoneuvon tehoa, vääntöä ja polttoainetaloudellisuutta voidaan parantaa. Palvelu sisältää yleensä moottorinohjelmiston muokkaamisen ajoneuvon malliin ja käyttötarkoitukseen sopivaksi. Se soveltuu erityisesti niille autoilijoille, jotka hakevat autostaan enemmän suorituskykyä, taloudellisempaa kulutusta tai haluavat optimoida ajoneuvonsa esimerkiksi raskaan kuorman vetoon. Palvelu on saatavilla moniin bensa-, diesel- ja hybridimalleihin, kunhan ajoneuvon elektroniikka sen sallii.
Palvelun hintaan vaikuttavat merkittävästi ajoneuvon merkki ja malli, moottorinohjausyksikön tyyppi sekä valitut optimointitavoitteet. Esimerkiksi perinteisen dieselauton teho-optimointi on usein edullisempaa kuin uudemman, monimutkaisen hybridiauton kulutusoptimointi. Vuonna 2026 hinta-asteikko vaihtelee arviolta 200 eurosta aina 1500 euroon, ja keskimääräinen hinta asettuu noin 450 euroon. Erityistapauksia, kuten täysin räätälöityjä kilpa-autosovelluksia, lukuun ottamatta. Hintaan sisältyy usein myös ennen ja jälkeen suoritettava dynomittaus, mikäli palveluntarjoajalla on siihen mahdollisuus.
Hinta-arvioon ei ole laskettu kotitalousvähennystä. Älä oleta vähennysoikeutta pelkän palvelun nimen tai kotikäynnin perusteella, vaan tarkista työn sisältö ja ehdot Verohallinnolta.
Auton ohjelmointi viittaa ajoneuvon elektronisten ohjausyksiköiden (ECU) ohjelmiston muokkaamiseen. Tällä voidaan parantaa auton suorituskykyä (esim. moottorin teho ja vääntö, polttoainetalous), muuttaa ajoneuvon toimintoja (esim. Start/Stop-toiminnon poisto, valojen koodaus), tai aktivoida lisävarusteita.
Pääsääntöisesti auton ohjelmointi on laillista, kunhan se täyttää lainsäädännön ja tyyppihyväksynnän vaatimukset. Moottorin tehonlisäys ei saa ylittää tiettyä prosenttiosuutta alkuperäisestä tehosta ilman, että ajoneuvoon tehdään muutoskatsastus. Myös päästörajojen tulee pysyä sallituissa rajoissa. On aina suositeltavaa varmistaa ohjelmoinnin laillisuus ja vaikutukset auton takuuseen.
Usein autonvalmistajat eivät suosittele tai hyväksy kolmannen osapuolen tekemiä ohjelmistomuutoksia, ja ne voivat mitätöidä auton tehdastakuun tietyiltä osin, erityisesti voimansiirron ja moottorin osalta. Tämä on hyvä selvittää etukäteen.
Katso lisää saman kategorian palveluhintoja